【第十一巻】落石から納沙布まで
バードウォッチャーは極東を目指す

▶納沙布岬に立つと目の前に根室海峡、その背後に歯舞・色丹・国後の島々が見える。少し目線を右側に振ると、そこはもう太平洋。いつも、根室海峡は太平洋なのか、オホーツク海なのか、疑問に思っていたが、どうやら区分としてはオホーツク海域に含まれるらしい。
根室半島の特徴をひと言でいえば「特異な自然文化エリア」ということになるかもしれない。野生動植物だけではなく、北方領土や知床半島、そして大海原の景観眺望、アイヌや先住民文化に彩られた史跡等々、根室は多彩なウォッチングエリアである。
ボクは野鳥ガイドで根室に行くことが多いので、おすすめのバードウォッチングサイトを紹介したい。

▶落石港からはネイチャークルーズが運航している。6月から7月にかけてエトピリカの繁殖シーズンにはユルリ島周辺で、このアイヌ名が標準種名になっている麗しい鳥に出会えるかもしれない。もう1種類アイヌ名が種名になっている鳥がケイマフリである。ケイマフリ（kema-hure足が・赤い）は、真っ赤な足をしている。ケイマフリは冬羽と夏羽が大きく変化するので年中運航しているこのクルーズは〝とことん野鳥ファン〟にはありがたい。ただ小さな漁船を使っているので波が高くなると欠航するという、〈自然との折り合い〉に付き合わなければならない。
港めぐりはイコール水鳥めぐりである。花咲港は根室半島最大の漁港であるが、野鳥を見るのにも適している。ボクは市職員時代8年間、釧路港の管理の仕事をしていたので、港のことに関しては少々詳しい。それなりの大きさの港は一番奥まったところに船揚場という船舶修繕のための引揚施設がある。船を揚げるので海底から斜路が引かれている。このため浅い水際があるので、水草を求める淡水ガモは船揚場の周辺に集まる。

▶港の岸壁はそれぞれ水深が微妙に分かれているが、通常は港の出口側が深くなっている。潜水して魚を餌にしている海カモ類はこのエリアに集まる。同じカモ類でも警戒心が強い鳥は、出口周辺から港の外にいることが多い。防波堤に上がって港の内側と外側を単眼鏡から眺めているとそれぞれの鳥の好みの場所がわかる。古くからの自然地形を活かして出来た港は、たいがい海にせり出した岬の入江に造られるので、港の脇に断崖や岩場がある。花咲港の横にも岩場があり、冬にはオジロワシやオオワシ、ハヤブサなども見ることがある。ただ港は産業施設なので、立ち入り禁止区域やトラックなどの車両が行き交うので、十分注意が必要だ。
▶納沙布岬には灯台の先にハイドが設置された。現在の我国領土内でいえば、最東端の駅が東根室駅。最東端の工作物がこのハイドである。ここでは海峡を行き来し、国境を自由に往来する海鳥たちを観察することができる。
ラッコやアザラシなどに出会うこともあるし、通常は外海でネイチャークルーズで見る機会のあるアビ、オオハム、ウミガラスなどを観察できる。渡りの季節だと海鳥ファンにはたまらない鳥見スポットである。
お客さんを案内するときは双眼鏡はもとより、単眼鏡は必需品である。単眼鏡で鳥だけでなく北方領土のウォッチングも根室ならではである。貝殻島の灯台は有名であるが、国後島のロシア正教会なども見ることができる。

▶足元に目を移せば、納沙布岬にはいろいろな碑が建っている。ひとつだけご紹介すると「寛政の蜂起和人殉難供養碑」がある。
寛政元年（１７８９）「クナシリ・メナシの戦い」で命を失った和人71名の供養碑である。誰が作ったのか不明だが、墓碑には文化9年に作られたとされている。この碑は明治45年に納沙布の近くの珸瑤瑁港で発見され、現在の場所に設置された。墓標はほとんど読めないが『寛政元年五月に、この地の非常に悪いアイヌが集まって、突然に侍や漁民を殺した。殺された人数は合計七十一人で、その名前を書いた記録は役所にある。あわせて供養し、石を建てる』と記されているそうだ。「非常に悪いアイヌが…」というところが起因してると思っている見方と、一方、解説板を設置している根室市教育委員会は「やむなく蜂起し…」と書いている。
このクナシリ・メナシの戦いで蜂起したアイヌは、その後、松前藩により鎮圧され、ノッカマップ（根室半島の北側オホーツク海沿い）で蜂起に関わったアイヌ37名が処刑された。
毎年アイヌの人々によってノッカマップでカムイノミが行われている。阿寒のアイヌコタンから参加している仲間に聞くと、ノッカマップの後、納沙布岬のこの碑でもカムイノミを行うそうだ。16㎞先の国後島と、眼前の供養碑の解説に目を凝らし、歴史の遠近法で古のアイヌと和人、そしてロシアとの関係性に思いを馳せるのも根室ウォッチングの魅力の一つである。（続く）

【第十一巻】落石から納沙布まで
バードウォッチャーは極東を目指す

▶特徴的な出来事の一つを紹介したい。釧路港に限らず北海道の港に大型客船が来航するようになって各地の港では「これからはクルーズ客船」とばかりに誘致活動に力が入っていた。ある日オーストラリアの旅行代理店の社長が来釧し、会いたいとのお誘いを受けた。
この会社は世界でネイチャークルーズのツアーを催行しており、南極や中南米、北極海などのツアーをおこなっている。社長曰く「極東の北海道からアリューシャン列島のベーリング海にかけてはネイチャークルーズの最後に残された適地」とのことで、計画は釧路港を出港し、北方領土を北上し、カムチャッカ半島のペトロパブロフスクカムチャツキーまでの往路便と、折り返しの復路便の2回のツアーであった。参加者は各々出発地に集合する。
世界でネイチャーツアーを実施している現場の人から見ると、道東は、極東の手つかずの自然を活かしたツアーの発着地としての魅力を備えているということになる。
▶北方領土からアリューシャン列島に繋がるエリアには、本道では珍しいラッコやエトピリカが沢山生息し、〈アリューシャン・マジック〉というナガスクジラが集結するホットスポットがあったりする。
クルーズ船誘致の経済効果からみれば、寄港地より発着港の方が圧倒的に効果大である。北半球のクルーズの有名な出港地といえばカナダのバンクーバーであるが、世界から参加者はバンクーバーに集合し、カナダの自然を楽しんでからアラスカクルーズを満喫し、横浜港などで解散となる。

▶オーストラリアで初めて無酸素エベレスト登頂の記録を持つクリント・イーストウッド似の社長は「使う船はロシア船籍で、旅行代理店はオーストラリアなので北方領土は問題ない」と言っていたが、実施直前オーストラリアの日本領事館から、日本を出港し、北方領土でロシアの入管手続きをとることは日本政府としては好ましくない旨の要請を受け、〈釧路港から樺太のホルムスクに寄港し、ロシアの入管手続きを受けた後、カムチャッカに向かう〉という変更案でツアーを行うという情報が入った。
ボクは観光振興室で日本の受け入れ対応を実施する大手旅行代理店のランドオペレーターとともに、歓迎手続きや出港前の道東の日帰りツアーをサポートした。大きな船ではなかったので乗客は２百人前後だと思ったが、ほとんどが釧路港出港の数日前に、世界各地から釧路に入ってきて、釧路湿原や根室方面の自然を楽しみ、それから乗船し、釧路港を出発した。
世界のネイチャークルーズを複数の旅客船で運航している会社だけあって、航路のＧＰＳ情報をネットでライブ配信していた。どの船が今、どの海域を航行しているかがマップで一目瞭然であった。
ボクは船を見送った後、このネットをチェックしていたところ、船はホルムスクには向かわずいきなり色丹島に向い、北方領土沿いに当初の予定通りのコースを辿った……。（続く）

【第十一巻】落石から納沙布まで
バードウォッチャーは極東を目指す

▶ボクは根室観光協会の会員である。何故、釧路のボクが根室なのか。事の成り行きは以前の職場であった釧路市役所の観光振興室に遡る。
ボクはインバウンド誘致の仕事をしていた。21世紀に入って誘致は本格化し、台湾・韓国・香港をメインに団体観光客がチャーター便を使って道東地方にやってきた。〈２００１年宇宙の旅〉ならぬ〈２００１年道東の旅〉である。
観光客のほとんどは釧路・阿寒・川湯・知床という、いわゆる温泉観光地の滞在が中心であった。誘致を担ってきたのは、官民連携で空港の国際化を推進する釧路空港国際化推進協議会という組織である。メンバーには根室管内の観光関係者も含め、道東一円の自治体や経済団体も加盟していた。
ボクは誘致担当だったので航空会社や旅行代理店の関係者を根室、中標津などにも案内し紹介していたが、お客さんの方はやはり有名な温泉地に惹かれていた。あまりにも誘致実績に格差があったので何とかならないものか、と思案していたところに、ＡＮＡの在英国旅行代理店の新谷耕司社長が釧路市の観光振興室に英国からはるばるやってきた。
▶新谷さんはヨーロッパ駐在の日本人を中心に諸外国向けのツアーを企画催行している会社の責任者であった。同時に、とびっきりのバードウォッチャーで、道東には何度も足を運んでいる熱心なバーダーであった。確かに根室・釧路は日本で記録された野鳥約６百種の内、3５０種ほどが観察されている国内のバーダーには知れ渡った〝野鳥の楽園〟である。
氏曰く「道東の探鳥地としての魅力をヨーロッパや世界のバードウォッチャーに紹介したい」。その熱意は並々ならぬものであった。バードウォッチャー誘致であれば、一般観光客がこれまであまり足を向けなかった根室や野付、羅臼と、釧路のタンチョウも併せて道東のネイチャーツアーの魅力を発信するには好都合。協議会も何とか説得し、これまではアジア圏の航空会社や旅行代理店にプロモーションするのがメインだった活動の中に、英国での世界最大のバードウォッチングフェスティバルであるブリティッシュ・バード・ウォッチングフェア（以下「ＢＢＷＦ」）への参加が盛り込まれた。

▶近年、道東のネイチャーツアーの魅力は世界的に評価されてきている。アドベンチャー・トラベルの誘致も進められており、にわかにネイチャーツアーのデスティネーションとして欧米の旅行代理店やツーリスト達にも注目されてきたが、その先駆けとなったのはこのＢＢＷＦへの参加であった、とおもっている。
ＢＢＷＦには２００５年から出展し、ボクも最初の年に参加した。しかし、釧路空港国際化の主軸は東アジアのチャーター便誘致だったので協議会が中心となった参加はできなくなった。
けれどもこの活動は、根室を中心に道東の自治体や霧多布湿原トラスト、釧路市タンチョウ鶴愛護会などの民間団体が参加し、10年間続けられた。
この間、新谷さんの筋金入りぶりはパワーアップ。ＡＮＡを早期退職し、なんと根室の観光協会に就職。根室に単身赴任となった。観光協会では探鳥地としての受け皿の魅力をアップするために、観察小屋（ハイドという。hideは「隠す」という意味）の設置や、海洋クルーズの運航開発、根室バードランドフェスティバルの開催等を手がけた。ハイド作りは本場英国から図面を取り寄せるこだわり。冬鳥観察が最適な真冬に根室を訪れたい方にとって、身を切る寒さの中で野鳥観察をするのはそれだけで試練だ。観察小屋ができたことで自分の身を寒さから守るとともに、野鳥にも無用なプレッシャーを与えない、そういうバードウォッチングの本格的な楽しみ方ができるようになった。現在、根室には半島各所に5箇所のハイドがある。
クルーズは落石の漁業協同組合と協働し、一次産業と三次産業の連携事業として地域振興にも貢献した。年間クルーズ利用者は、コロナ禍の前では半数以上が海外からのお客さんという盛況ぶりで、成果も着々と上っている。（続く）

【第十巻】 厚岸から霧多布へ
　「岬と花の霧街道」を行く

▶自然景観としてもっとも特徴的な海岸線の「岬めぐり三昧ツアー」をご案内したい。
山本コウタローのヒット曲「岬めぐり」（１９７４年）はバスで周ったが、この海岸線の岬めぐりは残念ながら車で巡るしかない（歩いてもいいですが…）。尻羽岬から霧多布岬までの直線にして約35㎞にある10の岬をご案内する。ベストテンは通常多くの中から選ばれた十箇所になるが、ここはten of all.ではなく、all of ten.である。
▶西端から順に並べると…
①シレパ岬～先端まで遊歩道あり。厚岸湾と太平洋の眺めが素晴らしい。
②ノテトウ（岬）～標高75ｍの御供山には「お供山展望台」があり、厚岸湾、厚岸湖をはじめ厚岸町の市街地を一望できるビュースポット。現在の厚岸本町市街地は埋立で出来た土地。
③バラサン岬～国泰寺の裏山という感じ。急な登りを詰めると厚岸湾が広がる。
④愛冠岬～突端に「愛の鐘ベルアーチ」。これを鳴らすとアイ（愛）が叶うのだとか…？　
アイヌ語由来は〈届かぬアイ（矢）〉だが…。
⑤アイニンカップ岬～愛冠と同じアイヌ地名由来（矢の届かぬ処）車道からは往復2㎞以上の山道を上り下りしなければならないので秘境。（ボクも行ったことがない）
⑥チンベノ鼻～あやめヶ原のある岬。6月下旬から7月にかけてのヒオウギアヤメの満開が見もの。花がなくても展望台からの絶景を楽しむ。
⑦涙岬～海に向かって広々とした丘を散策路が伸びる。断崖の展望台から乙女の横顔が浮かぶ。
⑧アイヌ岬～先端には行けず藻散布から眺める。人（アイヌ）の横顔に見える。
⑨アゼチ岬～展望台から望む琵琶瀬湾の絶景。静かな岬で物思いにふけるには最高。
⑩湯沸（霧多布）岬～突き出た半島の東端が湯沸岬で西端がアゼチ岬。散策するのも良し。ゼニガタアザラシやラッコも運が良ければ出会える。

▶岬めぐりの地名めぐりは、アイヌ地名、漢字変換地名、和名と多種多彩。
シレパ岬は尻羽岬と漢字表記もされるが、アイヌ語由来はシリ・パ（地、山の・頭）。和名表記が尻なのはアイヌと和人の感性逆転。ノテトウ notetu は岬そのものの意味。他にも岬を表わすアイヌ語はエトウ、シレトウ、ノツ、エンルム、シレパ、エサシなど。道内の岬を思い浮かべてみてください。
バラサンは「広い柵」という意味や、「野獣を捕る平落としという罠」のことでもあると言われている。この岬の岩層が平落としに似ていたため、厚岸の部落には魔物が近寄らなかったとの伝説がある。（厚岸町HPより）
▶愛冠とアイニンカップはアイヌ語由来は同じで、アイカプaikap で「不可能、出来ない」という意味なのだそうだが、武四郎は『西蝦夷日誌』で、石狩のアイカップについて、「昔し此処の土人此の岩の上より矢（アイ）を放ち、寄手もまた下より矢を放ちしが、互に当らざりし故に号しなり。アイカツプとは出来ざると云事を云也」と記している。また、地元アイヌの伝説では、「ツクシコイのアイヌとアッケシアイヌの戦いで崖の上のツクシコイに対して、下からアッケシアイヌが矢を討ったがとどかなく、敗走したところから、その高い崖をアイカップ岬と言うようになったという」（『釧路・昆布森沿岸・厚岸・地名探訪』釧路アイヌ語の会）
石狩のアイカップも愛冠と当て字されている。ちなみに10の岬の標高は、厚岸東岸の愛冠、アイニンカップ、チンベノ鼻は80ｍ前後。以西の岬が50ｍ以下なので、矢も届かむ大崖と云ってもいいのだろう。
▶乙女の横顔を涙が落ちる様を言い表す涙岬。20年ぶり拝見したら、何となく横顔が少しやつれた感じ。近年マイブームの元となった地質のガイドブック『道東の地形と地質』（前田寿嗣著）は、「岬と花の霧街道」の新たな魅力を引き出してくれた。これによれば涙岬は霧多布層という６６００万～５６００万年前の古第三紀暁新世に海底に堆積した根室層群の地層で、れき岩と砂岩で出来ている。ちょっと脆いのかもしれない。少し崩れて乙女も熟女になったのかも。
同じ横顔でもアイヌ岬はしっかりした男顔。アイヌは「人間」という意味だから、こんな象徴的な地名をはたしてアイヌが付けたのだろうか？　他にはない地名なので、これは和人がこの形状を見て付けたのではと推察する。
▶アゼチ岬は当然、アイヌ地名と思いきや、畦地さんという方の名前が由来のようで。釧路湿原にもキラコタン岬と並んで宮島岬があるが、これも土地所有者の宮島さんからの名前由来。
ベストテンのトリは霧多布岬。国土地理院の地図では「湯沸岬（霧多布岬）」という表示である。キータプ ki-ta-p （茅を・刈る・処）の当て字だが、霧多布とはいかにもこの地の風土を表わしている地名ではある。なぜ、湯沸と併記されるのか。トープツ to-put又はto-putu,puchi は湖(沼）の・口を意味する。道東にも濤沸、十弗がある。岬の地図をよく見ると浜中市街地から灯台を目指し登り路を直進し、下った先の海岸に集落があり、小さな沼がある。そこに湯沸の表記があり、沼から小さな流れが海に注いでいる。岬は昔は島であった。松浦図でも陸地と分離してキイタツプとトウフツという表記がみえる。

▶『道東の地形と地質』によれば、霧多布の市街地は、かつて島だった湯沸につながる砂洲の上にある。これを陸繋島と呼び、嶮暮帰島にも砂嘴が出来ていて、これが満潮時にも繋がると砂洲になり、琵琶瀬湾には2つの陸繋島が対をなすことになる。さらに今から６０００～５０００年前の地球が温暖だった時期には琵琶瀬、嶮暮帰島、湯沸が一つ続きの細長い半島で、霧多布湿原は「古琵琶瀬湾」と云われる大きな内湾であった。これは釧路湿原も同様に「古釧路湾」と云われる内湾でその後の寒冷化により、徐々に海面は後退し、湿原が形成されてきた。琵琶瀬湾の場合は浸食により分断されて現在の島の並びになった。
この地形の生い立ちをみると、釧路と厚岸は自然環境や地域の発展過程は兄弟のようでもあり、姉妹のようでもあり。姉妹都市、姉妹港はそれぞれ違うので、ここはいとこ同志ということで、これからもよろしく。
海あり、山あり、湿原あり、人の歴史あり…。多種多彩とはまさにこの地域のこと。掘り起せばまだまだザクザク情報が出てくるとおもわせる厚岸から霧多布への旅であった。(終り）

【第十巻】 厚岸から霧多布へ
　「岬と花の霧街道」を行く

▶17世紀から19世紀にかけては、ロシアの南下の動きや諸外国のアジア進出と通商要求が蝦夷地の周辺でも賑やかになってきた。厚岸周辺でも様々な出来事があった。時系列で追いながらこの前後の厚岸が海の玄関口としていかに重要な拠点であったかをおってみたい。
ジパング（日本）に金銀を探して、フリース船長率いるオランダ船カストリウム号が厚岸に寄港したのは１６４３年。その航海記録には当時の厚岸の様子が記されている。18日間の滞在中、アイヌとの交流もあり、牡蠣とハマナスの実がアイヌから船に贈り物として届けられている。クスリの初見はその航海日誌にあるが、フリースは厚岸湾をグーデホープ湾（希望湾）と名付けたほか、各所に地名をつけ、見聞記をオランダで発表するなど、さしずめ〈オランダの武四郎〉。
時は経ち１７７９年、愛冠岬から東側を望む海岸の筑紫恋にロシア人シャバーリンを長とする一行が交易を求めてやってくる。その案内をしたのは後にクナシリ・メナシの戦いで蜂起した国後アイヌの長であるツキノエであった。

▶ロシアの商人たちは千島列島に沿って南下しはじめ、アイヌとの交易が進められていくがその動向に幕府は危機感を抱き、１７８５年に大規模な蝦夷地調査を行う。その拠点が厚岸であり、アイヌのリーダーであるイコトイが案内役を担った。一行には探検家・最上徳内もいた。１７８９年に場所請負人に不満を持ったアイヌが蜂起し、クナシリ・メナシの戦いが勃発するが松前藩の鎮圧により国後のリーダーであったツキノエは同族と共に、大きな打撃を受ける。
▶１７９２年にロシアの使節アダム・ラックスマンが国書を携え根室に行ってくる。翌年には厚岸を経由して松前に上陸し幕府と交渉を行う。蝦夷地探訪の先駆者である最上徳内は生涯9度も蝦夷地を探訪し、１７９８年には択捉島に「大日本恵登呂府」の標柱を建立し、領土を示す。
危機感を高めた幕府は１７９９年に松田伝十郎が中心となり政徳丸で江戸～厚岸の航路を拓く。この航路開拓は蝦夷地を経営する奉行所を箱館ではなく、厚岸にする幕府の意向があった。江戸・東北・蝦夷地を海路で結ぶ「東海路構想」は実現しなかったが、厚岸が江戸時代蝦夷地第一の湊といわれた証を示している。１８０５年から6年にかけてロシアのレザノフの通商要求を拒絶したことに端を発し、露寇事件が勃発。幕府はロシアへの対応を巡り極度の緊張状態に陥る。
▶その後、ロシアがナポレオン戦争のロシア戦役に対応するため、しばし極東は平安を取り戻すが、１８２１年に幕府から再び松前藩の管理になったのにあわせるかのように、再び外国船の動きが活発になる。１８３１年には羨古丹沖（浜中湾）に現れた外国船が上陸し、厚岸会所の役人、アイヌらと戦闘となる。この船はオーストラリアの捕鯨船と伝えられている。１８４４年にはフランス船がバラサン沖に出現し、食料燃料を補給し、何事も起こさず湊を離れる。１８５０年にはオーストラリアの捕鯨船イーモント号が末広沖で難破し、乗組員32名が厚岸の人々によって救助された。これが縁となり厚岸とオーストラリア、クラレンス市とは姉妹都市提携を結ぶ。禍福は糾える縄の如し。この交流は今日まで続く。
▶クラレンス市はオーストラリアといっても、大陸の南東部に位置するタスマニア島の街である。タスマニア島といえばハシボソミズナギドリの繁殖地として有名。この海鳥は、最も長距離の渡りをする鳥として知られ、5月の下旬から6月にかけては厚岸沖から根室沖、知床を大群で通過し、ベーリング海から北極海まで約３２０００㎞を渡る鳥類の最長フライヤーである。人も野鳥もオーストラリアとは縁が深い。
１８５３年ペリーの黒船が浦賀に来航。翌年、幕府は鎖国を解き、開国。長崎、横浜とともに蝦夷地では函館が開港し、幕府は蝦夷地の管理を再び松前藩から直轄地に移すことになる。（続く）